ルノー ローガンのページ カバーを 5 分で変更するにはどうすればよいですか
タイトル： オートランプに交換 
すべてのステークの照明装置の光は、常に同じように切れます。車のサービスに行ってトップを交換し、「修理」に行くと、照明も含めてすべての照明が停止します。火傷に行きます。しかし、なぜここの専門家はあらゆる種類のくだらないことについて話しているのに、あなたはすべてを自分で送信できますか？盆地では記事の方が重要なので、ルノー ローガンの表紙を変更します。
封じ込め: 1. ローガンとランパイトに砕かれた世代を区別することはできますか? 2. 必要な工具や粉砕機の使い方 3. 前の次元に変更する 4. リアクリアランスに変更
ローガンとランパイトに砕かれた世代を区別することはできますか?
Dnes ルノー ローガン今 2 世代。ルノー ロシア (モスクワ) の工場での Tya za parvi pat zapochva blood si prez 2005 と zavarshva prez 2015
ルノー ローガン I
2 代目 e は 2014 年に Toliati (AvtoVAZ) prez で誕生し、現在まで生産が続けられています。
ルノー ローガン II
どういうわけか、写真の炎から見ることができ、わずかに異なる方法で何世代にもわたってヘッドライトをブロックしており、これらの違いは自明ではなく、建設的でもあります。製品に関係なく、Renault Logan I および Renault Logan II のページを変更するアルゴリズムはほぼ不可能です。唯一の違いは保護コーティング (Logan II) で、曲線の一部はサイズのあるランパットに基づいています。
バックライトラインに関する限り、技術的な設計は何も変わっていません。つまり、タイのクラッシャーを変更するためのアルゴリズムは隠されたままではありませんでした。
必要な工具や粉砕機の使い方
まず、ルノー ローガンに使用されているいくつかのランプ、クリアランス用のカトー ランプを分析しましょう。 Te sa ednakvi と 2 世代で。遠く離れたところでは、メーカーはヘッドライトに加圧スイッチを備えた 5 W W5W デバイスを取り付けました。
マグカップ W5W
ライトラインの後ろには、2つのスパイラルを持つ単一のデバイス（押し可能なボタンから削除された）があります - P21 / 5W。
マグカップ P21/5W
アコ・イマ・ディレクション、戸川 従来のホットプラグ対応機器の代わりに、標準サイズのLEDを設置することができます。
ダイオードアナログ W5WとP21/5W
そして今度はツールとアクセサリーです。特別なことは何も必要ありません。
- プラスドライバー (ルノー ローガン I 専用);
- パムーチニ・ラカビツィ。
- 予備のカップ。
前の次元に変更する
ページの上にしわくちゃになっている、前方のファロフのパンくずは、通常、テジ・ファロフの中断には必要ありませんが、どういうわけか、ムレザトのリソースを台無しにします。ドリラカタミ（とちゃないエレガント）の状態で、カートリッジサイズに達し、ヘッドライトの上にあります。しかし、バッテリーのことを心配している人は誰もいません。あなたは心配しているかもしれません。気にしないでください。
操作に難しいことは何もなく、肉体的な努力も必要ありません。
ということで、エンジンルームのボンネットを開けて被せて交換します。デセンのヘッドライト。 rkaをバッテリーとケースの間のprolukataに置き、カートリッジのナマメレの端が光線のページの後ろになるようにします。外見的には次のようになります。
redovno エリアのルノー ローガン I 用のページを明るくしたカートリッジ
カートリッジを時計の針の上で 90 度戻し、クランクが邪魔にならない場所に移動します。
ルノー ローガン I のページの軽さを実現するサスペンド カートリッジ
Razglobyavame krushkata、kato 私はただ使い古して、彼女の地元に新しいものを置くだけです。次のステップは、逆の動作を行うことです。カセットを肉に取り付けて固定し、短針を 90 度回転させます。
ヘッドライトの左側では、少し難しくなります。スペースが狭く、揺れが大きくなり、カートリッジに到達し、メインライトブロックから取り外します。トージスロットにもっと押し込みますが、あなたのスロットはそこにありません、そしてさらに揺れてヘッドライトの一部が壊れます。プラスチックの山は、メインライトのハッチからフードで保護されています。
メインライトのハッチから保護キャップに投棄される
メインライトのストレージをオフにしてから、コネクタをオフにします。グメノトシールを捨てます。
基板とグメノトシールを保護するプレマベーン
その結果、トゥブ・プラズニナタでは、外に出て森林に覆われ、そこに這い込む可能性が高くなります。プレマフヴァム・カセッタタの最初を食べ、クルシュカットを交換し、カセッタタを持ち去らずに置き、袖口にシールを貼り、光から守るためにメインブロックを取り外しましょう。
ルノー ローガン II のオーナーにとって、クラッシャーのフロントページでの粉砕プロセスは大きな違いはありません。唯一の違いは、ページの表紙が保護キャップで覆われていることです。 Zatova izvrshvame は次の手順に従います。
- オピワメとマハメカパカ（マルク）。
- Opipvame と izvadame のパトロン (zavartane 経由)。
- ランプを交換します。
- カセットを装着し、キャパシタを装着します。
ルノー ローガン II の衝突事故のトップページを変更 戻る kjm sdzharzhanieto ↑
リアクリアランスに変更
ルノー ローガン I とルノー ローガン II のリア ライト ラインのデザインはほぼ同じです。唯一の違いは、第 1 世代のフェネルチェトでは、プラスドライバー (第 2 世代 - ネジの後ろにプラスチックのナット) とメインスカーフのキーが 2 ではなく 5 で固定されていることです。
ルノー ローガン II でリア ライト ライン (ストップ ライト ラインのランプ) に変更するプロセスを初めて見た人もいますが、このカト タジの改造はロシアで最もよく知られています。まず、プラスチックナットを展開し、合板を固定します。これらは agnet でのフォーマットの指示ですが、キーは必要ありません。
ルノー ローガンのリアライト ブラケットの位置 Ⅱ
今度はプレマフヴァメ・フェナー：スイングし、注意深く樹液に沿ってコラタまで引き戻します。
Premahvane オン zadnata svetlina
固定コネクタを取り外し、キースイッチを押します。
ブタロで端末を安全に守る
デバイスの面を上にして置き、シールを剥がします。
封印用プレマベーン
電気プラグ付きの Dashkata は 2 つのキーで安全です。イズスティスクヴァメ・ギとマハメ・ダスカタ。
ときめきのスカーフをかぶったプレマフヴェイン
マルキラ SS アロー ランパット、サイズ的には許容範囲。そのセは軽い猛攻撃で取り除かれ、時計の針に戻り、ドカトスプレー。作業中にランパットを交換し、スカーフを地面に取り付け、コンサベータコネクタを接続し、ヘッドライトを取り付けます。
ルノー ローガン I では、アクションが少し異なります。そもそもプレマフヴァムはランパタの前の幹にあるタピセリヤットから出てくることが多い。テーパーの下には、穴の右側にある 2 つのタッピングねじがあり、ルノー ローガン II のナットを締めていることがわかります (上の写真を参照)。プラスドライバーとプレマーワメフェンナーを備えた道着は除きます。同様のパン粉のページで変更の手順を停止します。唯一のことは、ローガンIのランパタのスカーフは2つまたはループスイッチに取り付けることができるということです - それはランパタへの変更によって異なります。
雌犬の頭は、ルノー・ローガンの車のナックルのページで下から押しつぶされました。記事を注意深く読めば、タジタスクを自分で行うことができ、5分と片思いを分けることができます。