リアライトライン VAZ 2106 - 修理とサポートの手順
照明装置に軽度の損傷が発生した場合、車の所有者には2つの可能性があります - はい、サービスを修理するか、自分で障害を修正することができます。盆地では、2番目のオプションを選択し、修理方法を分析し、必要に応じて、私たち自身でリアライトをVAZ 2106に交換します。
封じ込め: 1. ランプの後ろのランプに配布 2. カクヴィ・サ・クラッシュ 3. 典型的な誤動作とtyahotoを削除 4. Fenerceto の分解と取り付けの手順 5. 電気プラグの交換方法
ランプの後ろのランプに割り当てます
まず第一に、VAZ 2106 の光線の後ろにあるピンのいくつかを整理します。そして、何らかの理由でそれらは思いとどまるでしょう。フェネリテ・イマ・ペット・クルシキからのすべて:
目的地はリアカバー VAZ 2106 です
画像上の番号は次のことを示しています。
- 閉じたインジケーター。
- 次元の光。
- 逆向きのインジケーター。
- スパイラル信号。
- 登録番号が点灯します。
さらに、VAZ 2106では、装甲の下にテールライトが取り付けられました。ランプはそこにあり、それを整理していますが、それは1つではなく、暗闇に対するリアヘッドライトの言い訳です。どういうわけかそこに到達しています。
重要！霧のためにリアライトを解体するコーラスがたくさんありました - kazvat、それは景色を台無しにしました。トヴァを支配しない人もいます。トヴァはショフォライトを照らす照明装置であり、彼らは急いで戻ってきますが、彼らは暗闇の中でコラタを見ます。
VAZ2106用ミスト用ヘッドライト 戻る kjm sdzharzhanieto ↑
カクヴィ・サ・クラッシュ
VAZ 2106の後部照明装置では、次のタイプのランプが使用されます。
- ピテポカザテル - A12-21-3 (P21W)、電力 21 W;
- ページライト - A12-5 (T5W)、電力 5 W;
- リアトラベルインジケーター-A12-21-3 (P21W)、電力 21 W;
- スパイラルライト - A12-21-3 (P21W)、電力 21 W;
- 登録番号の照明 - A12-5 (T5W)、電力 5 W;
- ミスト用リアライト-A12-21-3 (P21W)、電力 21 W。
ランプ P21W (大声) と T5W、VAZ 2106 のリアライトラインに這い込む 戻る kjm sdzharzhanieto ↑
典型的な誤動作とtyahotoを削除
VAZ 2106 のリアフェンダーの損傷の典型的な原因について申し訳ありません。
一般的な障害
tosi または onzi の信号 / ライトのアコ・ランパタは正しく動作しますが、まだ光りません。そもそも togava は、prepasitel の答えを理解して確認しています。これは簡単な操作であり、感覚して覚えて、そこから障害を削除します。
クティヤタは、予定調和的に、あるいはどういうわけかもっとセナリーに、スコアボードの下の水面から左にセ・ナミラ・ブロックをマウントした。森から投げ落とされるカパックの2つのプロテクターでそれを覆います。
取り付けブロック上の位置 vvv VAZ 2106
VAZ 2106 の取り付けブロックの特定の提案に関するいくつかの番号と場所を見てきました。
取り付けブロック VAZ 2106 のプレハブボード上の位置
バックライトの線については、前牧師（前牧師）の言い訳に従ってください。
- F1 (16 A) - ストップライト。
- F6 (8 A) - 暗闇用のヘッドライト。
- F7 (8 A) - 登録番号、ガムサイズを示すクリアランプ。
- F8 (8 A) - 登録番号、ライオン サイズ用のライオン ランプ。
- F9 (8 A) - インジケーター、後進ストロークごとに明るい線。
- F16 (8 A) - アラームモードのインジケーター。
サプライヤーの要件を確認する場合は、確認しない場合は、新しい評価をインストールします。 A子がまた燃え尽きてしまうということは、ある意味縁がなかったということだ。どうしたら黙れますか？通常、タジの故障の原因は、導体保護の絶縁体の磨耗と車両の車両シリーズへの接続の緊密さです。ハーネスを視覚的にチェックし、絶縁箇所から損傷箇所まで、場合によっては下から上までチェックして、これを除去します。
害があると思われる場合は、何らかの形でブロックの接続部の導体または接点に影響を与えず、消滅したことになります。いや、それはトヴァ関係とサミヤット・フェナーにおける弱いつながりである。タピセリアを取り外し（「ランプの分解と取り付けの手順」のセクションを参照）、リアライトのソケットを注意深く確認し、タイロッドからワイヤーを取り外し、基板を確認します。酸化したリズディヤサラは、イマ・タカヴァのように、皮膚から取り除かれました。アコ・カセッタタは明らかに腐って朽ち果てており、クーペは新品で、カム・ドッタタは交換されています（「ランプの後ろのカセットが交換されました」）。 Tarsim prekskvane は視覚的にチェックしますが、おそらくはいではありません。標準のコランとして使用する新しいオプションを追加できるとします。両国の言葉を除けば、新しい名前だと思います。
重要！ Noviyat の車掌 trjabva da bjde は、強化された耐摩耗性絶縁体を備えた特別な車の車掌です。欠片の直径は0.5mmから少なからずあります。
Podsilen 絶縁車導体
ランプがその場で動作しない、またはスパイラルを押すとランプが点灯し、オンにすると点滅して測定するなど、誤動作しますか？ロトとの連絡が途絶えることによるイマゴリヤマの確率。導体を接地するVentilische ssは、合板に取り付けられたナットから1つの下に捕捉されません。写真では、矢印が長さに沿って白くなっています。
フェナーのモンティレーヌの後ろのナットの下にある導体の接地
ナットを開発し、クラウンとナットの下のナットのプロットを掃除し、ドカトつまらないものをすべて元に戻します。
ページ上の光線の故障が原因で、おそらくスイッチが原因ですが、ランプがオンになった場合、ページ上の光線は非常に明るくなります。 Premahvame は multitset で移動し、izvikvame は必要に応じて変更します。
ポソカットインジケーター
インジケーターランプに問題がある場合、リレーが損傷する可能性があります。ナミラは補強パネルの下にいる。 Vorzhavame se と 2 つのマイナスドライバー、組み合わせを変えると、部分的に破れてしまいました。スピードメーター用ケーブルの開発、補強板のプレマバメ。その下にはフラッシャー用のナミラムリレー。 Premahwama は 10 のキーを使って進みます。
ウインカーのリレーへのプレマファネ
すべてのオプションを試しましたが、まだ点滅が機能しませんか?もう一度確認し、必要に応じてスイッチをインジケーターの電源列に切り替えます。
「はい」の場合は、羽根を回転させたり、振ったり、取り外したりするためのスイッチをスキップします。 Izvadame はホーンのつぼみで割れ、固定ナットの開発に 24 レンチを使用し、シャトルコックを捨てましょう。
羽根に乗ったプレマベイン
4 本のネジを展開し、半分をヘルムコラムのフードに固定します。柱本体に半分の長さを固定するネジを開発。
給餌カラム上のキャパカでの解体
カパックを下ろして、ヘルムコラムのスイッチにアクセスします。
プレマヴァネ・ナ・カパカ・ナ・コルミルナタ・コロナタ
ナミラメ3本は、キーからコロンとギのヘルムを含めるためのコネクターを保存します。
フィード列のスイッチでの除外
フィードカラムとプレマーバムスイッチブロックのスイッチのブラケットにあるナットを外します。
フィードカラム上のブロックをオンにする Premahvane
マルチセット チェッカーを使用してインジケーターのスイッチを操作し、必要に応じて新しいスイッチに変更します。逆編のSglobyavame。
逆転した
スピーディなクティアに取り付けられた特別なつぼみ（通称「ヒキガエル」）を含む、移動後部のランプ。
リア用センサーの位置
センサーのナミラメ、そこから2つの導体を備えたブロックのプレマフワメ。ボディの助けを借りて、エッジの露出からドレスアップして、ブロックに接触します。エンジンスターター。ライト裏のアコ・ランパタ、センサーの変更。
VAZ 2106用リアトラベルセンサー
光回線を停止する
このアクティベーターのライトラインはつぼみに似たスパイラルで、スパイラル上のペダルを踏むとアクティブになります。ナミラはコックピットのペダルの螺旋上の損失のちょうど上にいます。
スパイラル上のペダルのセンサーの位置
回転用センサーのアルゴリズムを使用した結果、センサーをチェックします。スイッチオフからセンサーから導通し、ゲートを閉じてスイッチをオンにします。アコライト、ストップライト、センサー交換。
VAZ 2106用スパイラルライト用センサー
zadnata svetlina のカセットでスミャナ
はい、カセットを変更します。必要なものは次のとおりです。
- ドリルsvredlo 2.5 mm;
- プラスドライバー
- 新しいバックアップカセット。
タカバ カセット e フォレスト ナミラン vv vseki obiknoven またはオンライン ストア。
ラゲッジコンパートメントのライニングを取り外し（「ランプの分解と取り付けの手順」セクションを参照）、欠陥のあるカセット上の導線の保管を除外します。保護ガラスを取り外します。固定ナットができます (「クラッシュの変更方法」セクションを参照)。ランパットを摩耗させます。ネジ山を突破し、装置を固定します。写真では、チャンバーの長さに沿って、チャンバーにはまだ穴が開けられており、穴の後ろの場所は矢印で指定されています。
カセットが壊れている
Noviyat チャンバーには、完全にねじ込まれている 2 つのセルフタッピングねじが付属しています。スターターを使用してカセットを地面に設置し、プラスドライバーを使用します。はい、セルフタッピングネジでカセットを固定します。
新しいカセットに取り付けました
あこのキットにはタッピンネジはありませんが、適切なものがあればホームセンターに行くつもりです。長さ10mm、直径3mmのカットからすべてが必要です。
Svarzvame zahranvashchiya 指揮者 kjm noviya パトロン、installirame krushkata、vrschame stakloto、そして彼らの地元のトランクにタピセリヤタ。
Fenerceto の分解と取り付けの手順
しかし、それは必要です、VAZ 2106はzadnata svetlinaにくしゃくしゃになります、それは非常に簡単です。はい、レンチが必要な場合は、友達に送ってください。あるいは、レンチとプラスドライバーがあれば送ってください。まずはラゲッジルームの内張りを部分的に解体。 「はい」の場合は、トーブを送り、スクリューガンをオフにして、トランクから取り外してください。それから、ランパットを交換し、タピテリアを点火します。
トランクのタピセリアータのプレマハネ
VAZ 2106の後部照明の装置は、登録番号用のライトと後部ライト用のライトの2つの部分で構成されています。群れに光を当てましょう。登録番号を照らすために、ランパタのトランク otkrivamae jarzhach に吊り下げます。さあ、片思いして地獄に落ちてください。
登録番号を明確にするためのダルザッハのプレマフベーン
レンチを使ってトランクのレンチを外し、ナットを展開してフェナーを取り外します。
登録番号に合わせて明るいデバイスで分解および事前加工します。
光が当たるには遅すぎる。パトロニテから、キーから、火からのカトだけのギから、今の指揮者の色がすべて同じであることを書き留めてください。サミヤットのヘッドライトは4つのナットで固定されており、ティヤ・ジルジからの唯一の導体は接地導体です（マイナスはランプに保管されています）。私たちがフェナーを飼っている友人から、これらのナッツを片側から開発しますが、底からではありません。オバルナハ行き、スヴァリャ・ザドナハ・スヴェトリナ。
バックライトVAZ 2106で分解
どういうわけかデバイスが震えているので、それだけです。次に、シールの品質を確認し、必要に応じて交換します。
完璧な状態でもシールがぐらつく
ゲート径を完璧にするには、標準シールの代わりにビットシールが必要です。
ゲート用シール
ノビアフェナーを逆向きに取り付けます。デバイスをVmkvame schiftovetしてから、上部を開け、ナットを締めてから、デバイスを外さずに、ターからユニットの下にある接地導体のリューズをつかみます（山の写真を参照）。案内してください。ベレシキットで電話してください。すぐ早い時間です。モンティラメとイルミネーターの登録番号に、キャップ付きのカートリッジを入れます。地面の上でタピセリアータを回転させ、タッピンねじで固定します。
パン粉を変更するにはどうすればよいですか
ゴミを拾い、トレバを修理して寄木細工の床に砕き、廃墟に砕く外国車との違いは、VAZ 2106のランプは森ではありませんが、非常にシンプルです。 「はい」の場合は、トーブを送り、ラゲッジコンパートメントの裏地を落とし、ランパタを切ります（「ランパタの分解と取り付けの手順」セクションを参照）。保護ガラス上にファスナーナットを開発。裸眼で会話するので、キーは必要ありません。ナットの初期モデルではeがいじり、モデルではeがプラスチックです。
固定ナットを開発
これで、ガラスディフューザーを保護し、倒すことができるようになりました。
保護ガラスの上に捨てられた
私たちの前にはイマ・フォー・クルシキがいます。それらはすべて、軽い猛攻撃によって押しのけられ、時計の針をひねって元に戻します。プレマフヴァメが焼けてしまったので、新しいものに交換し、修理し、短針で攻撃してザヴァルタームしています。肉の上にガラスを取り付け、ナットで固定します。肉の上でタピセリアータを回転させ、セルフタッピングネジを固定します。
登録番号をランパタに変更
ライトの裏側からガラスを捨てる必要はありませんが、タジ・クルシュカを交換する必要があります。 Nie ogvame tabitseriata、私たちの前にはランパタのドゥルツハハトがあります。ランパットで地獄に落ちろ。
登録番号を持ったクルシュカットのジャルザッハに捨てられた
燃焼装置を分解し、押し下げて時計の針にねじ込みます。インストーラーは negovo 場所を初めて使用します。モンティラム・タピセリアタという産地のヴルシャメ・カセタタ。
霧を求めてクルシカットを楽しむスミャナ
ここではプラスドライバーが必要です。ガラスを固定している 2 本のタッピングネジを除いて、それを取り外してネジにアクセスします。
ヘッドライト裏のガラスに落として曇らせた
焼けたデバイスを新しいものと交換し、ガラスを地面に置きます。
Tova は、VAZ 2106 の後部照明の作業を完了しました。これで、フェネリテとフェネリ自体のクラッシュを変更する方法がわかり、必要に応じて、照明装置の故障のゴミを取り除くことができます。