どのように指示しますか、どのようにVAZ 2110の後部を照らすのが光りませんか

タイトル：車のランプを交換する

ご存知のとおり、あらゆる種類の照明装置に故障が発生した場合でも、車の作業が奪われるわけではありません。そして、可能性は 2 つあります。最寄りのサービスに行き、そこで多額の賭け金を支払うか、それを確認して自分で障害を取り除くかです。この記事の盆地では、VAZ 2110のリアムーブ用ライトの「凍結」のフレームと他のすべての専門家自身を分析しているため、問題を解決します。

封じ込め: 1. リアトラベルVAZ 2110のセンサーはどこにありますか 2. 行動の工夫と原理 3. 故障のため停止中 4. VAZ VAZのリアストロークのセンサーを交換する方法 - ステップバイステップの説明

リアトラベルVAZ 2110のセンサーはどこにありますか

ランプの損傷の主な原因の 1 つはリアセンサーであり、ランプの点灯が妨げられます。コラートはよく「ヒキガエル」と呼ばれます。ナミラ、リャヴァトの国からスピーディなクティア、コガト、スリングから車へ。アコは視覚的な虚空を想像します、その前にあなたのVAZを罰してください、そして私はそれを未然に防ぎます。

センサー上の肉 VAZ 2110 VAZ 2110 のセンサーの位置

ご希望であれば、VAZ が焼き切れたときをエンジンルームから確認することもできますが、今回の旅行ではエアフィルターは省略できます。

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行動の工夫と原理

VAZ 2110のtosiセンサーはどうですか？これは普通の鍵で、スピーディ・クティアの特別な開口部にねじ込まれます。この場合、表面はサマタ・クティヤのスイッチ e で動作しますが、通常は接点 sa otvn を開きます。後部圧力をオンにすると、圧力がセンサーに作用して動作し、接触が行われることがよくあることが特に予測されます。

リア走行用のランプを保存するには、あなたの国から連絡してください。 tosi センサーと従来のセンサーとの唯一の違いは、特別な設計であることですが、同じではありません。おもちゃ e は密閉されており、機械的に高温になると高価になります。スピーディなクティアで丸めてレンチでねじ込む。

センサー VAZ 2110 VAZ 2110のセンサーに表示されます戻る kjm sdzharzhanieto ↑

故障のため停止中

どういうわけかカザフ人は悲しみに暮れており、明るくなっている、おそらく軽くはないかもしれないが、後ろの動きのセンサーはシューペンです。しかし、imaやその他の誤動作は、実際の影響を引き起こし、理解できないほど正直に鋭く現れ、センサーに損傷を与えます。技術者リスト:

バックムーブのクルシュカタは燃え尽きました。
フェネライト・ビャハ・プレクスクナティの指揮者を救ってください。
酸化基質上の接触。
ed では sa を使用しないことをお勧めします。
ナ・ド・カタ・ナ・フェネル・ニャマ・マサ。

さて、故障による一時停止や何かをするのはやめましょう、診断のためのコイトサナイレスニ。しかし、停止する前に、少し逸れて、照明装置VAZ 2110の電気チェーンを見てみましょう。まだ這う場所はありません。

VAZ 2110 車の照明装置用電気ロープ

tazi では、このスキームは次の立場から興味深いものです。

4 - ザパルバンのキー。
2 - 取り付けブロック;
10 - リアトラベル用センサー（プレスイッチ）。
13 - バックムーブには遠い。

どのように動作します？ VAZ のイグナイタをオンにし、取り付けブロック (ブロック Sh2、ピン 16) からの燃料のバッテリーまたは発電機から VAZ を保護します。この場合、F19 プレドパシテルからのブロックが興味深いので、ライトラインは後退用に取っておきます。次のステップは、コネクタ Sh4 上の取り付けブロックのプレズコンタクト 17 の重なりを防ぐために、プレポジションを回避することです。ムーブの背面へのセンサーの反応の痕跡と、目立つ保護と光線 (緑色の導体)。光線の 2 番目の接点は、マイナス導体である VAZ 車へのケーブルに接続されています。どういうわけか、回路図は非常に単純ですが、はい、わかります。これで、zapochnit して問題を取り除くことができます。

リバースセンサー

事前に、観察に十分な開口部があるかどうか、一般的な鳴き声や錦の死体が存在するかどうかを確認してください。アコ・ニャマ・ドゥプカ、トガヴァ、どういうわけかカザフ人は山の中にいます、ずっと、はい、山に向かってください、プレズ・カチュルカット。 Verno e、che for tova trebva、エアフィルターを停止します。

VAZ 2110 では、リアトラベルのセンサー (矢印) がエンジンコンパートメントに到達し、そこに到達する可能性があります。

センサーを後部の動きに向けて、田舎のリャバットからメカニズムまで世界を認識するVAZ 2110を使用すると、車に登っていることに気付くでしょう。 2 本の導体が付いたコネクタ (ブロック) を引き抜きます。はいの場合は、tov を送信し、ケースをコネクタにリッピングするだけです。

VAZ 2110のリアストローク用センサーからの導体上のプレマベーン

ここで、あなたの仕事は、ブロック上の連絡先を閉じ、何らかの形で流れから抜け出すことです（それを調べてこれらの連絡先を確認してください）。 Tova mozhe はい ce は、クラマーまたは錦の引き裂かれた体と一緒に送信されます。後方移動に十分な軽さですか？この項目は、センサーに欠陥があり、最後のセクションの説明の一部 (VAZ 2110 のセンサーを交換する手順) の一部を続行できることを意味します。赤穂のフェネライトはまだ光りませんが、続けてターシムしていきます。

プレパシテル

そこで、F19 で最も興味深いのは、F19 が取り付けブロック内に配置されていることです。サミヤットは、コラムの舵の下でVAZ 2110 se namiraにブロックを取り付けました。

取り付け型ブロック VAZ 2110 VAZ 2110 の取り付けブロックの位置

ブロックを削除し、前置詞 F19 を設定します。取り付けブロックにラベルを貼らない、またはわかりにくい絵文字を使用したラベルを貼らないことを提案する場合は、図に従ってください。

取り付けブロック VAZ 2110 のスペーサーに番号が付けられています。

ヤルザッハからF19を取り除き、スヴェトリナトを見てください。どうやって燃え尽きましたか。目を開けて見ることもできます。

明らかに、ジャンパーが燃え尽きていました - プレドパジテレート e が燃え尽きていました

目にはアコvsichko e、あなたはハードデマーゼリビではなく、テスターと一緒に出かけるので、ビッチの障害で傍観者に1週間の痕跡があり、可能性のある場所があり、それからヤマははい、それは痛いです荒廃した時間に苦痛を感じる。それで、predpazitelat e nepoktnat?次の要素をスキップできます。アコは燃え尽きた、トガヴァ、見よ、トヴ。

そのような場合、VAZ車の多くの所有者は燃え尽きるのではなく、単に適切に適合し、原則として友人を燃え尽きさせました。 10A アダプターがたくさん余っている場合は、試してみることができます。しかし、念のため、何が起こったのか少し考えてみましょう。

あるケースでは、誤動作自体の推定原因を排除しました。同様に欠陥がありました。戸川オビクノヴェナタは燃え尽き症候群に代わって新たな成功とさらなる仕事を手に入れた。しかし、おそらくはい、それが原因ではなく、プレパサイトを焼き尽くした誤動作の結果であることが判明するでしょう（そして何よりも、それはケースです）。イマシェ・スヴルトクは、少し思いとどまるためにベリガットに乗り、装置を使ってタジ・ベリグを悲しみから救いました。なぜVAZ 2110を購入できるのですか？気にしないでください

VAZ 2110のバックライトには、VAZの設計で予測されているより高い出力のランプが取り付けられています。
バックムーブ用のライトライン上のチェーンを保護するためにイマシェカソ接続（山の電気回路を参照）車のkjm caroseriata。

ご存知のとおり、なぜVAZの後部移動用のライトの中で強力なランプを取り付けるのですか（そうです、そうです、暗闇の中で駐車しているのです）、それは完全に可能です、マカールですが、必ずしもそうではありません、それは問題です。電気についてはもっと知っておくべき悪がたくさんあります、トガヴァ、それを整理してください、もっと主宰者を守るために、彼はランプの電源に取り付けられた痕跡を焼き切ることはありませんでしたが、たとえば、一か月は大丈夫です。ここには何も不思議なことはありません。通常、スイッチの公称値は公称電流より 20 ～ 30% 高い値から選択されます。

もう少し強力なランプを取り付け、電流の消費量を増やしますが、十分ではないため、プラグの出力を増やします。「dzheshe」ではpredpazitelyatですが、siの可能性についてはフロンティアで取り組んでいます。ネイマルコトはバーガンディのムレザで警戒態勢に飛びついた（そうだ、話している、バッテリー上のクレマチスとの接触を失った） - そしてプレパザイトのタルペニエトは疲れ切っていて、それは場違いだ。そしてそれ自体ですぐに故障し、強力なランプを大量に設置します。

アコ、あなたは知っています、なぜVAZと後部の動きのバックライトの強力なランプが欲しいのですか、実験してリスクを冒してそれに新しい評価を付けることができます、どういうわけかベシェ。ヴシチコ、実験のようなものだが、プレドパジテルによって台無しになった。

アコ・ノヴィヤット・イズゴリ・ヴェドナーガ、その場合、問題はe koso接続です。トヴァは、そうなった場合、ワイプとコス・カム・ティアロトの指揮者を救うことができます。

テスターは抵抗を測定するモードになっています

まず、イグニッションをオフにして、VAZのバッテリーからのプラス出力を取り除きます。圧力をオフにして、スピードロスをニュートラル位置に置きます。 1 つのプローブを取り付けブロックの Sh4 コネクタ上のテスターカムシフト 17 に接続し、もう 1 つのプローブを車に接続します。プレハブ基板の反対側の取り付けブロックに国内の基板を配置することもできます。 Vsichki それらは、どういうわけか技術的な端末で、マーキングされています。

VAZ 2110 を取り付けブロックのヘッドの位置に配置します。

デバイスが「0」（低抵抗）を示している場合は、取り付けブロックを後部移動用のセンサーを備えたVAZに接続する導体に問題があります。導体（パッケージに入っているかもしれませんが、実際に咲いています）を長い間見て、接続して修正するつもりです。

「無限」を示すアコデバイス、裏技センサーのベリガータでずっとトガヴァ、しばらく続けていきます。背圧をオンにして測定を繰り返します。現在、抵抗はベリガタトレバとフォールにあります（石は動きの後ろでランプを結び付けています）が、それでも、VAZ 2110の標準ランプでは、2〜3オームの低い値でも揺れません。。抵抗値が低いと、ムーブ背面のセンサーからライト（山の接続用の回路の緑色の導体）までの接続が失われます。

ただし、抵抗はどこでも測定できません (デバイスが「制限なし」を示している) 場合、問題はランプ、ブロック接続の接触不良、または保護導体のいずれかにあります。新しいプレパシテルを取り付け、バーンアウトを交換し、次の診断ステップをスキップします。

抵抗は大丈夫ですか (少しオーム)?新しいプレファブリケーターを設置し、バーンアウトをより高い定格に交換してそこで終了することができます。欠陥のあるデバイスではさらに多くの問題が発生します。

クルシュカを焼き尽くした

VAZ 2110 では、後方移動ごとに 2 本のライトラインがあり、これはランプが 2 つあることを意味します。そのうちの 2 つが永久に燃え尽きることはありそうもありませんし、他の照明器具が燃え尽きなかったわけでもありませんが、それは事実です。いくつか思い出してランプを確認してみましょう。はい、同志を送ってください、ほら、さらにtryabvaを少ししてVAZを「爆撃」して、ランプの後ろのブロックを粉砕するだけで、動きの後ろのファロベットに到達できるようにします。

トランクを開けて、必要なだけ食べます。クラッディングを取り除き、プラスチック製のプレハブキャパックを開発します。リアパネルを離れてスキップし、ライトとコントロールパネルにアクセスします。

VAZ 2110 のライトブロックを開く: ランプにアクセスし、ブロックを開いたままにします。

テスターを用意して後輪を試してください。 Ako sa に欠陥があります。道着を変更して見つけてください。おそらく問題は解決されるでしょう。アコ・ランパイトsaは好調、トガバ問題は別。肉の上にランプを置きますが、それでもランプ VAZ をほくそ笑むのはやめましょう。おそらくランプを付けてから、ティアーに振ります。

基板内の接点

次に考えられる故障の原因は、ブロックからの接触、バックムーブからライトを保護すること、ライトが酸化していることです。一般的な 5 takiva 基板、マーカーは青い矢印です。

基板、VAZ 2110のリアストロークのライトラインでの作業を思いとどまらせてください

必要に応じて、裏付け論文のすべてのトレブを展開し、チェックし、クリーニングする必要があります。その間に、導体を軽く引っ張り、ネクタイをなめます。ティヤの森のすべてが腐って、絶縁体がぶら下がっている可能性があり、それが正常であるという印象を与えます。オールパクは効かないのか？最後の選択肢を残す：車掌に乗り換え、光を後ろに置いて移動する。

フェネライト・セ・スカハの導体を保護する

Ima 自体は 3 人の指揮者であり、彼らはスキャットをすることができます (はい、彼らはそれを引き裂きますが、燃え尽きさせます、など)。

取り付けブロック (ブロック Sh4 のコンタクト 17) から、リアストローク用センサー。
背中のセンサーから光でみんなへ。
VAZ車でフェネリからカロセリアータへ

新しいザパルヴァネトを排除し、地下室からクレマチスを取り除き、錦を指揮者およびテスターとして使用して、あらゆる側に呼びかけます。トージ、人を呼ぶな、たとえ目視で確認したとしても分解するのはダメージを与えるつもりだ。損傷した導体を取り付けることができない場合は、このオプションを再度使用して束を食べ、古い導体を取り除き、肉の上に残しておくことができます。

これらの目的のために、強化された耐摩耗性絶縁体と少なくとも 1.5 平方メートルの腹部の完全な断面を備えた特別な車両導体を使用してください。んん

断面 1.5 の PGVA ボディ断面積 1.5 e の自動車用導体 PGVA は VAZ 光線に最適です戻る kjm sdzharzhanieto ↑

VAZ VAZのリアストロークのセンサーを交換する方法 - ステップバイステップの説明

アコ・チェテテ・トジ・セクション、次にガワ・イズグラズダ、チェ・ヴァシヤット・センサー、またはすぐにeの背面をオンにします。夕方に新しいものを購入した場合は、変更を続行できます。 Tazi の仕事は単純ではありませんが、誰でも片手でレンチを握ることができ、いずれにせよそれを行うことができます。「はい」の場合は、プリスイッチを変更し、風をチェックします。

新しい O-sten を備えた新しいセンサー (有効)。
マルク容量。
レンチ。

VAZを上り坂や点検ピットに置き、スパイラルのレバーに置き、速度を上げてスイッチを入れた後、煙をニュートラル位置に移動します。保護的なカパックを投げ捨て、ポクリヴァシュチュのスピーディなクティア、アコ・イマ・タクヴ。センサーをリアトラベルの後ろにセットし、導体からコネクターを外します。

リアトラベルセンサー VAZ 2110 VAZ 2110のリアストロークのセンサーの無効化

センサーの下に適切な容器を置きます。トランスミッションオイルは、センサーにぶつかったときにも容器に注ぐ必要があります。新しいセンサーを準備し、それが O-プルステンという名前で彼に与えられたものであることを確認してください。

O ステンなしの VAZ 2110 センサーセットには、VAZ 2110 tryabva および ima O-prusten 用のセンサーが含まれています

レンチを手に取り、古いセンサーを展開し、新しいセンサーをラカに素早く巻き付けます。トランスミッションオイルをもう少し時間をかけて解釈しながら、バルゾーの方法でトフコルコトを送り、今度はクティヤットからオイルを抜きます。狂信的にならずに、レンチで健全なセンサーを固定します。

バックムーブのセンサーにスメナ VAZ2110のバックストローク用センサーに変更

コネクタを取り付け、センサーの導体を保存し、保護カバーを交換します。それを手に取って、クティヤタ内のトランスミッションオイルをチェックしないでください（エンジンオイルをクランクケースに入れないでください！）そして、必要に応じてそれを実行してください。

重要！くしゃくしゃにして漏れたオイルは使用しないでください！チェックポイントの表面に漏れ、それは腐敗です！

VAZエンジンを離れて始動し、リアのプレダフカをオンにし、リアターンを照らして輝かせます。

アコステはタジの記事を注意深く読んで、戸川、時雨SM、VAZ 2110のリアムーブのライトを自分で「たたく」理由を間違いなく意図しており、サービスの専門家のサービスのために不必要に分散することなく見逃しています。

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